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全电动奥迪E-Tron GT世界首映的可持续发展,情感设计和高性能相结合。它首次亮相Vorsprung Durch Technik品牌对特斯拉模型S和保时捷Taycan的答案。首先在2018年的La车展中显示,生产设计 - 包括标准和RS版本 - 在2019年的E-Tron Sportback和2018年的原始E-TRON扩展其电气化阵容。

作为品牌的高性能模型,奥迪E-Tron GT具有爆炸性数字来匹配其电气设计。其平面楼层架构由93.4千瓦时的锂离子电池组成,具有独特的集成冷却结构,提供低重心,以优先于处理。 469 HP或高达522次HP,具有越来越高的启动控制,速度为3.9秒,达到60英里/小时,最高速度为152英里/小时。 RS版提供590 HP,最高可达637 HP,具有过度溢超。然后它在3.1秒内从0到60英里/小时加速到155英里/小时的顶速。除了速度,E-Tron GT分别为RS编辑分别为238英里和232英里的巨大里程。 270 KW DC快速充电器在22.5分钟内从5-80%补充电池。

从风洞中汲取,奥迪E-Tron GT的外部设计反映了其性能驱动的性质。 HD矩阵设计前灯强调箭头形前线,具有激光,用于高光束可视性。 Hallmark Singleframe位于中心之间,显示了蜂窝设计的反转再诠释。然后,独特的Quattro Blisters在每个车轮上方的特征。

它的平坦,宽和长的轴距限定了经典的Gran Turismo的比例。它的屋顶线 - 由轻质,高强度五层碳纤维增强塑料屋顶 - 轻轻倾斜向后。车轮和肩部强调雕刻,以突出其动态图像。强烈凿的较低的小型线强调其电池组和电力基础,同时提供偏心设计。

尽管其锥形后方,但机舱提供了大量的日常用性,与质量和可持续性相结合。内部高度运动 - 例如,与仪表板聚焦,例如,明显地向驾驶员座位定向。中央仪器的屏幕和中央控制台上方的触摸屏配有黑色面板看起来完成。平静的设计是通过水平架构强调的。无皮革选择饰有跑车的整个内部,从回收的材料到Dinamica和Alcantara室内装饰。

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